Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy
Book hàng xuất nhập khẩu - vận tải hàng hóa
Danh mục các sân bay ở Na Uy
| Tên sân bay | Airport name | Mã ICAO | Mã IATA |
| Sân bay Oslo | Oslo Airport | ENGM | OSL |
| Sân bay Bergen | Bergen Airport | ENBR | BGO |
| Sân bay Trondheim | Trondheim Airport | ENVA | TRD |
| Sân bay Stavanger | Stavanger Airport | ENZV | SVG |
| Sân bay Tromsø | Tromsø Airport | TOS |
Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập,
Danh mục cảng biển tại Na Uy (Norway)
CẢNG OSLO
Cảng Oslo các hoạt động khai thác thương mại cảng chủ yếu ở bến cảng Oslo Nordic (YILPORT Oslo). Công suất xử lý mỗi năm trung bình đạt 250,000 TEUs, diện tích nhà kho là 2,600 m2.
Bến cảng được trang bị 8 cẩu bánh lốp, 2 xe nâng container Reach Stacker, 12 xe đầu kéo, 5 xe nâng hàng lẻ chuyên dụng tại cảng giúp cho việc xếp dỡ container an toàn hơn và hiệu quả hơn.
YILPORT Oslo nằm trên bán đảo Sjusoya ở phí đông nam của thành phố oslo và có kết nối trực tiếp với các tuyến đường cao tốc chính. Bến cảng cũng có các kết nối đường sắt gần đó nhằm kết nối cảng với các hệ thống đường sắt nội địa, được sử dụng để phân phối hàng hóa nội địa. Là trung tâm nhập khẩu chính của Na Uy, bến cảng container có các dịch vụ vận chuyển trực tiếp đến tất cả các cảng Bắc Âu cũng như Vương Quốc Anh.
Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Oslo:
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Oslo: 55 ngày
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Oslo: 50 ngày
- Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển đi Oslo:
- Cước vận chuyển hàng lẻ từ Hồ Chí Minh – Oslo: 25 USD/CBM
- Cước vận chuyển hàng lẻ từ Hải Phòng – Oslo: 5 USD/CBM
CẢNG LARVIK
Cảng Lavik nằm tại thị trấn Larvik, là đô thị lớn nhất hạt Vestfold của Na Uy, cách Oslo 133 km về hướng Nam.
Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Larvik:
- Hồ Chí Minh – Larvik: 750 USD/Cont 20”
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Larvik: 35 ngày
- Hải Phòng – Larvik: 830 USD/Cont 20”
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Larvik: 43 ngà
CẢNG STAVANGER
Cảng Stavanger là cảng dầu và khí lớn nhất khu vực Bắc Âu, mỗi năm có 60,000 chuyến tàu ghé đến cảng, 500,000 du khách đến thăm quan. Diện tích cảng là 680,000 m2 với cầu cảng dài 5 km.
Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Stavanger:
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Stavanger: 38 ngày
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Stavanger: 48 ngày
CẢNG BERGEN
Bergen là thành phố lớn thứ 2 của Na Uy và là một trong những điểm đến của các tàu du lịch phổ biến nhất Châu Âu. Tại khu trung tâm Bergen tập trung cho việc xúc tiến vận tại đường biển cũng như xử lý, điều hành và phát triển cơ sở hạ tầng cảng.
Cảng Bergen với mục tiêu hướng tới là một cảng biển thân thiện với môi trường. Văn phòng hành chính được đặt ở bến tàu Hurtigruten của cảng.
Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển đi Bergen:
- Thời gian vận chuyển hàng lẻ từ Hồ Chí Minh – Bergen: 36 ngày
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Bergen: 40 ngày
Cách tính cước vận tải đường hàng không
Cước phí trong vận tải hàng không được quy định trong các biểu cước thống nhất. Hiệp hội vận tải hàng không Quốc tế – IATA (International Air Transport Association) đã có quy định về quy tắc, cách thức tính cước và cho phát hành trong biểu cước hàng không TACT (The Air Cargo Tariff).
Công thức tính cước như sau:
Cước vận chuyển hàng không( AIRFREIGHT) = Đơn giá cước( unit rate) x Khối lượng tính cước( charge weight)
Đơn giá cước (unit rate)
Đó là số tiền bạn phải trả cho mỗi đơn vị khối lượng tính cước (ví dụ 3usd/kg).
Các hãng vận chuyển sẽ công bố bảng giá cước theo từng khoảng khối lượng hàng.
Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy,
Công ty Universe Logistics sẽ cung cấp cho khách hàng giá cước và dịch vụ của các hãng hàng không để khách hàng dễ dàng lựa chọn.
Mỗi mức giá cước có sự thay đổi tùy theo khối lượng hàng, được chia thành các khoảng như sau:
Dưới 45kgs
Từ 45 đến dưới 100kgs
Từ 100 đến dưới 300kgs
Từ 300 đến dưới 500kgs
Từ 500 đến dưới 1000kg
Trên 2000 kgs,…
Cách viết tắt thường thấy là: -45, +45, +100, +250, +500kgs …
Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy,
Khối lượng tính cước (Chargable Weight)
Chargeable Weight chính là khối lượng thực tế, hoặc khối lượng thể tích, tùy theo số nào lớn hơn.
Nói cách khác, cước phí sẽ được tính theo số lượng nào lớn hơn của:
- Khối lượng thực tế của hàng (Actual Weight), chẳng hạn lô hàng nặng 100kg
- Khối lượng thể tích, hay còn gọi là khối lượng kích cỡ (Volume / Volumetric / Dimensional Weight) là loại quy đổi từ thể tích của lô hàng theo một công thức được Hiệp hội
Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy,
IATA quy định. Với các số đo thể tích theo centimet khối, thì công thức là:
ĐỐI VỚI HÀNG AIR THƯỜNG
Khối lượng thể tích = DÀI X RỘNG X CAO : 6000 ( ĐƠN VỊ CM)
HOẶC DÀI X RỘNG X CAO X 167 ( ĐƠN VỊ M)
ĐỐI VỚI HÀNG CHUYỂN PHÁT NHANH QUA TNT, DHL, FEDEX, UPS,…
Khối lượng thể tích= DÀI X RỘNG X CAO : 5000 ( ĐƠN VỊ CM)
HOẶC DÀI X RỘNG X CAO X 200 ( ĐƠN VỊ M)
Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy,
Các loại cước gửi hàng máy bay
Có nhiều loại cước, áp dụng cho loại hàng bách hóa, cho loại hàng đặc biệt, hoặc trong những điều kiện nhất định… Những loại cước phổ biến như sau:
- Cước thông thường (Normal Rate)
- Cước tối thiểu (Minimum Rate – MR): là mức thấp nhất mà người vận chuyển hàng không chấp nhận khi vận chuyển 1 lô hàng. Đó là chi phí cố định của hãng vận chuyển, nên nếu cước thấp hơn thì không hiệu quả, và họ chẳng muốn nhận làm gì. Thông thường, thì đa số các lô hàng có cước phí cao hơn cước tối thiểu.
- Cước hàng bách hóa (General Cargo rate – GCR): Cước hàng bách hoá được coi là mức cước cơ bản, tính cho lô hàng không được hưởng bất kỳ khoản ưu đãi hay giảm giá cước nào từ người vận chuyển. GCR dùng làm cơ sở để tính cước cho những mặt hàng không có cước riêng.
- Cước hàng theo loại (Class Cargo rate): Áp dụng đối với hàng hóa đã được phân loại thành các nhóm nhất định, chẳng hạn như hàng có giá trị (vàng, bạc,… có mức cước = 200% so với cước bách hóa), các loài động vật sống (= 150% so với cước bách hóa), sách, báo, hành lý…(= 50% so với cước bách hóa).
- Cước hàng gửi nhanh (Priority rate): hàng được ưu tiên chuyển nhanh hơn, nên cước phí thường cao hơn 30-40%, thuộc diện đắt nhất trong các loại cước gửi hàng bằng máy bay.
- Cước container (Container rate): Sẽ áp dụng mức cước thấp hơn cho các loại hàng được đóng trong container hàng không (khác với loại container đường biển).
Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy,
Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy, Cước vận tải đường hàng không đi Na Uy,