Cước vận tải đường hàng không đi UAE
Book hàng xuất nhập khẩu - vận tải hàng hóa
Danh mục các sân bay ở UAE
| Vị trí | Tiểu vương quốc | IATA[2] | Tên sân bay |
| Abu Dhabi | Abu Dhabi | AUH | Sân bay quốc tế Abu Dhabi[1] |
| Abu Dhabi | Abu Dhabi | AZI | Sân bay Al Bateen Executive[1] |
| Al Ain | Abu Dhabi | AAN | Sân bay quốc tế Al Ain[1] |
| Mussafah | Abu Dhabi | DHF | Sân bay quân sự Al Dhafra[3] |
| Al Futaisi | Abu Dhabi | Sân bay Futaysi[1] | |
| Al Jazirah Al Hamra | Ras al-Khaimah | Sân bay Al Jazeirah[1] | |
| Arzanah | Abu Dhabi | Sân bay Arzanah[1] | |
| Buhasa | Abu Dhabi | Sân bay Buhasa[1] | |
| Đảo Dalma | Abu Dhabi | ZDY | Sân bay Dalma[4][5] |
| Đảo Das | Abu Dhabi | Sân bay đảo Das[1] | |
| Dubai | Dubai | DXB | Sân bay quốc tế Dubai[1] |
| Dubai | Dubai | NHD | Sân bay quân sự Al Minhad[6] |
| Dubai | Dubai | DWC | Sân bay quốc tế Dubai World Central – Al Maktoum[1] |
| (Sân bay quốc tế Dubai World Central) | |||
| Fujairah | Fujairah | FJR | Sân bay quốc tế Fujairah[1] |
| Jebel Dhana | Abu Dhabi | Sân bay Jebel Dhana[1] | |
| Qarnayn | Abu Dhabi | Sân bay Qarnayn[1] | |
| Ras al-Khaimah | Ras al-Khaimah | RKT | Sân bay quốc tế Ras Al Khaimah[1] |
| Ras al-Khaimah | Ras al-Khaimah | Sân bay Al Saqr Field[1] | |
| Sharjah | Sharjah | SHJ | Sân bay quốc tế Sharjah[1] |
| Sir Bani Yas | Abu Dhabi | Sân bay Sir Bani Yas[5] | |
| Zirku | Abu Dhabi | Sân bay Zirku[1] |
Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập,
Danh mục cảng biển tại UAE (Tiểu Vương Quốc Arap)
CẢNG ABU DHABI
Abu Dhabi được biết đến là thủ đô của Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), một quốc gia nổi tiếng với sự giàu có đồ sộ của mình, những tòa nhà cao chọc trời và những đảo nổi nhân tạo tuyệt mỹ.
Cảng Abu Dhabi được thành lập vào tháng 3 năm 2006. Đến tháng 9 năm 2012, khu vực cảng Abu Dhabi được đầu tư cho xây dựng thêm Cảng Khalifa cùng với đó là Khu Công nghiệp Khalifa ở Abu Dhabi (Kizad), nơi đây tập trung phục vụ cho các nhà đầu tư logistics và sản xuất.
Khu vực cảng Abu Dhabi gồm các bên cảng như Khalifa, Zayed, Free Port, Musaffah Port, Fujairah, Community Port, Kamsar. Hoạt động khai thác các chuyến tàu hàng container tập trung chủ yếu ở cảng Khalifa với ước tính mỗi năm nơi này xử lý khối lượng 2.5 triệu TEUs hàng hóa. Trong 5 năm tiếp theo, sức chứa tại cảng được mong đợi có thể đạt 8.5 triệu tấn hàng hóa trung bình một năm, đồng thời có sự hỗ trợ khi ký kết đối tác chiến lược với các hãng tàu lớn COSCO và MSC. Khi hoàn thành tất cả các giai đoạn mở rộng, cảng dự kiến sẽ đạt sức chứa 15 triệu TEUs trước năm 2030.
Cảng Abu Dhabi nhận được những nguồn vốn đầu tư để tăng sức chứa vá tốc độ xử lý hàng hóa. Trong quý I năm 2018, số lượng tiếp nhận các tàu chở hàng vượt mức kế hoạch 24% so với cùng kỳ năm 2017, chứng kiến công suất xử lý kỉ lục 5.03 triệu tấn.
Ngoài ra, cảng Abu Dhabi còn đóng vai trò dẫn đầu về tiếp nhận hàng rời ở UAE gồm thép, nhôm, sắt. Hằng năm, 6 triệu tấn quặng sắt và 4 triệu tấn nhôm được thông qua cảng Abu Dhabi cung ứng cho Công ty Thép Emirates và Công ty Nhôm Emirates Global (EGA).
Năm 2018, cảng tiến hành liên kết với nhà điều hành bến cảng Tây Ban Nha Autoterminal cho phép tập trung phát triển kinh doanh mảng Ro-Ro mạnh mẽ trong khu vực.
Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Abu Dhabi:
- Hồ Chí Minh – Abu Dhabi:
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Abu Dhabi: 18 – 21 ngày
- Hải Phòng – Abu Dhabi:
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Abu Dhabi: 19 – 25 ngày
CẢNG ABU DHABI
Abu Dhabi được biết đến là thủ đô của Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), một quốc gia nổi tiếng với sự giàu có đồ sộ của mình, những tòa nhà cao chọc trời và những đảo nổi nhân tạo tuyệt mỹ.
Cảng Abu Dhabi được thành lập vào tháng 3 năm 2006. Đến tháng 9 năm 2012, khu vực cảng Abu Dhabi được đầu tư cho xây dựng thêm Cảng Khalifa cùng với đó là Khu Công nghiệp Khalifa ở Abu Dhabi (Kizad), nơi đây tập trung phục vụ cho các nhà đầu tư logistics và sản xuất.
Khu vực cảng Abu Dhabi gồm các bên cảng như Khalifa, Zayed, Free Port, Musaffah Port, Fujairah, Community Port, Kamsar. Hoạt động khai thác các chuyến tàu hàng container tập trung chủ yếu ở cảng Khalifa với ước tính mỗi năm nơi này xử lý khối lượng 2.5 triệu TEUs hàng hóa. Trong 5 năm tiếp theo, sức chứa tại cảng được mong đợi có thể đạt 8.5 triệu tấn hàng hóa trung bình một năm, đồng thời có sự hỗ trợ khi ký kết đối tác chiến lược với các hãng tàu lớn COSCO và MSC. Khi hoàn thành tất cả các giai đoạn mở rộng, cảng dự kiến sẽ đạt sức chứa 15 triệu TEUs trước năm 2030.
Cảng Abu Dhabi nhận được những nguồn vốn đầu tư để tăng sức chứa vá tốc độ xử lý hàng hóa. Trong quý I năm 2018, số lượng tiếp nhận các tàu chở hàng vượt mức kế hoạch 24% so với cùng kỳ năm 2017, chứng kiến công suất xử lý kỉ lục 5.03 triệu tấn.
Ngoài ra, cảng Abu Dhabi còn đóng vai trò dẫn đầu về tiếp nhận hàng rời ở UAE gồm thép, nhôm, sắt. Hằng năm, 6 triệu tấn quặng sắt và 4 triệu tấn nhôm được thông qua cảng Abu Dhabi cung ứng cho Công ty Thép Emirates và Công ty Nhôm Emirates Global (EGA).
Năm 2018, cảng tiến hành liên kết với nhà điều hành bến cảng Tây Ban Nha Autoterminal cho phép tập trung phát triển kinh doanh mảng Ro-Ro mạnh mẽ trong khu vực.
Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Abu Dhabi:
- Hồ Chí Minh – Abu Dhabi:
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Abu Dhabi: 18 – 21 ngày
- Hải Phòng – Abu Dhabi:
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Abu Dhabi: 19 – 25 ngày
Cách tính cước vận tải đường hàng không
Cước phí trong vận tải hàng không được quy định trong các biểu cước thống nhất. Hiệp hội vận tải hàng không Quốc tế – IATA (International Air Transport Association) đã có quy định về quy tắc, cách thức tính cước và cho phát hành trong biểu cước hàng không TACT (The Air Cargo Tariff).
Công thức tính cước như sau:
Cước vận chuyển hàng không( AIRFREIGHT) = Đơn giá cước( unit rate) x Khối lượng tính cước( charge weight)
Đơn giá cước (unit rate)
Đó là số tiền bạn phải trả cho mỗi đơn vị khối lượng tính cước (ví dụ 3usd/kg).
Các hãng vận chuyển sẽ công bố bảng giá cước theo từng khoảng khối lượng hàng.
Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE,
Công ty Universe Logistics sẽ cung cấp cho khách hàng giá cước và dịch vụ của các hãng hàng không để khách hàng dễ dàng lựa chọn.
Mỗi mức giá cước có sự thay đổi tùy theo khối lượng hàng, được chia thành các khoảng như sau:
Dưới 45kgs
Từ 45 đến dưới 100kgs
Từ 100 đến dưới 300kgs
Từ 300 đến dưới 500kgs
Từ 500 đến dưới 1000kg
Trên 2000 kgs,…
Cách viết tắt thường thấy là: -45, +45, +100, +250, +500kgs …
Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE,
Khối lượng tính cước (Chargable Weight)
Chargeable Weight chính là khối lượng thực tế, hoặc khối lượng thể tích, tùy theo số nào lớn hơn.
Nói cách khác, cước phí sẽ được tính theo số lượng nào lớn hơn của:
- Khối lượng thực tế của hàng (Actual Weight), chẳng hạn lô hàng nặng 100kg
- Khối lượng thể tích, hay còn gọi là khối lượng kích cỡ (Volume / Volumetric / Dimensional Weight) là loại quy đổi từ thể tích của lô hàng theo một công thức được Hiệp hội
Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE,
IATA quy định. Với các số đo thể tích theo centimet khối, thì công thức là:
ĐỐI VỚI HÀNG AIR THƯỜNG
Khối lượng thể tích = DÀI X RỘNG X CAO : 6000 ( ĐƠN VỊ CM)
HOẶC DÀI X RỘNG X CAO X 167 ( ĐƠN VỊ M)
ĐỐI VỚI HÀNG CHUYỂN PHÁT NHANH QUA TNT, DHL, FEDEX, UPS,…
Khối lượng thể tích= DÀI X RỘNG X CAO : 5000 ( ĐƠN VỊ CM)
HOẶC DÀI X RỘNG X CAO X 200 ( ĐƠN VỊ M)
Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE,
Các loại cước gửi hàng máy bay
Có nhiều loại cước, áp dụng cho loại hàng bách hóa, cho loại hàng đặc biệt, hoặc trong những điều kiện nhất định… Những loại cước phổ biến như sau:
- Cước thông thường (Normal Rate)
- Cước tối thiểu (Minimum Rate – MR): là mức thấp nhất mà người vận chuyển hàng không chấp nhận khi vận chuyển 1 lô hàng. Đó là chi phí cố định của hãng vận chuyển, nên nếu cước thấp hơn thì không hiệu quả, và họ chẳng muốn nhận làm gì. Thông thường, thì đa số các lô hàng có cước phí cao hơn cước tối thiểu.
- Cước hàng bách hóa (General Cargo rate – GCR): Cước hàng bách hoá được coi là mức cước cơ bản, tính cho lô hàng không được hưởng bất kỳ khoản ưu đãi hay giảm giá cước nào từ người vận chuyển. GCR dùng làm cơ sở để tính cước cho những mặt hàng không có cước riêng.
- Cước hàng theo loại (Class Cargo rate): Áp dụng đối với hàng hóa đã được phân loại thành các nhóm nhất định, chẳng hạn như hàng có giá trị (vàng, bạc,… có mức cước = 200% so với cước bách hóa), các loài động vật sống (= 150% so với cước bách hóa), sách, báo, hành lý…(= 50% so với cước bách hóa).
- Cước hàng gửi nhanh (Priority rate): hàng được ưu tiên chuyển nhanh hơn, nên cước phí thường cao hơn 30-40%, thuộc diện đắt nhất trong các loại cước gửi hàng bằng máy bay.
- Cước container (Container rate): Sẽ áp dụng mức cước thấp hơn cho các loại hàng được đóng trong container hàng không (khác với loại container đường biển).
Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE,
Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE, Cước vận tải đường hàng không đi UAE,