Lịch tàu hàng lẻ:
- Lịch tàu hàng xuất LCL: Việt Nam – Châu Âu
- Lịch tàu hàng xuất LCL: Việt Nam – Châu Á
- Lịch tàu hàng xuất LCL: Việt Nam – Châu Phi
- Lịch tàu hàng xuất LCL: Việt Nam – Châu Mỹ
- Lịch tàu hàng xuất LCL: Việt Nam – Châu Úc
Lịch tàu hàng container:
- Lịch tàu hàng xuất container: Việt Nam – Châu Âu
- Lịch tàu hàng xuất container: Việt Nam – Châu Á
- Lịch tàu hàng xuất container: Việt Nam – Châu Phi
- Lịch tàu hàng xuất container: Việt Nam – Châu Mỹ
- Lịch tàu hàng xuất container: Việt Nam – Châu Úc
- Lịch tàu hàng xuất container: Viẹt Nam – Trung Đông
Lịch tàu hàng air:
- Lịch tàu hàng xuất air: Việt Nam – Châu Âu
- Lịch tàu hàng xuất air: Việt Nam – Châu Á
- Lịch tàu hàng xuất air: Việt Nam – Châu Phi
- Lịch tàu hàng xuất air: Việt Nam – Châu Mỹ
- Lịch tàu hàng xuất air: Việt Nam – Châu Úc
Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha,
Book hàng xuất nhập khẩu - vận tải hàng hóa
Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha,
Danh mục các sân bay ở Bồ Đào Nha
Tên sân bay | IATA | IACAO | |
Sân bay quốc tế Lisbon | Lisbon Airport | LIS | LPPT |
Sân bay quốc tế Porto | Porto Airport | OPO | LPPR |
Sân bay quốc tế Faro | Faro Airport | FAO | LPFR |
Sân bay quốc tế Madeira | Madeira Airport | FNC | LPMA |
Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập, Danh mục các sân bay ở Ai Cập,
Danh mục cảng biển tại Bồ Đào Nha (Portugal)
Cộng hòa Bồ Đào Nha (tiếng Bồ Đào Nha: República Portuguesa) là một quốc gia ở Tây Nam của bán đảo Iberia, về phía Tây và Nam giáp Đại Tây Dương, ở phía Bắc và Đông là Tây Ban Nha.
Ngoài ra các đảo Açores và Madeira cũng thuộc về lãnh thổ quốc gia của Bồ Đào Nha. Phía tây của thủ đô Lisbon là Cabo da Roca, điểm cực tây của đất liền châu Âu.
Bồ Đào Nha là một quốc gia phát triển và có mức sống đứng thứ 19 trên thế giới. Theo The Economist Intelligence Unit xếp hạng thì Bồ Đào Nha là quốc gia yên bình thứ 14 trên thế giới.
Bồ Đào Nha có vị trí địa lý lý tưởng. Nằm tại điểm gặp gỡ của ba châu lục: Mỹ – Âu – Phi, đất nước này luôn là trung tâm của các tuyến quốc tế quan trọng nhất.
Ở Bồ Đào Nha, có các sân bay quốc tế trên khắp đất nước – Lisbon, Faro và Porto có các chuyến bay thường xuyên đến các thành phố lớn trên thế giới.
1. Cảng Lisbon ( Lisboa )
Lisbon (Lisboa) là thủ đô và là thành phố có diện tích rộng lớn nhất và cũng là một trung tâm kinh tế, chính trị văn hóa lớn của Bồ Đào Nha. Lisbon trở thành thủ đô của Bồ Đào Nha vào năm 1260. Thành phố này chạy dọc theo bờ sông Tagus gần biển Đại Tây Dương
- Vận chuyển hàng hóa từ Hồ Chí Minh – Lisbon ( Bồ Đào Nha ) cho hàng lẻ: 10 USD/ CBM
Thời gian vận chuyển từ HCM – Lisbon: 45 ngày - Vận chuyển hàng hóa từ Hải Phòng – Lisbon ( Bồ Đào Nha ) cho hàng lẻ: 45 USD/ CBM
Thời gian vận chuyển từ HCM – Lisbon: 45 ngày
2. Cảng Porto
Porto là thành phố lớn thứ hai tại Bồ Đào Nha. Porto có diện tích 41.66 km²/16 dặm vuông và dân số 287.591 người (2011). Nằm dọc theo cửa sông Douro, Porto là một thành phố lâu đời nhất châu Âu. Trung tâm của thành phố là một di sản thế giới được UNESCO công nhận vào năm 1996.
Được biết đến với biệt danh “trái tim thời trung cổ”, thành phố Porto vừa mang nét cổ kính đồng thời pha trộn nét hiện đại tạo nên những nét đặc biệt cho thành phố. Năm 2017, Porto được bình chọn là điểm đến châu Âu
- Thời gian vận chuyển từ Hồ Chí Minh – Porto ( Bồ Đào Nha ): 48 – 50 ngày
- Thời gian vận chuyển từ Hải Phòng – Porto ( Bồ Đào Nha ): 52 – 54 ngày
Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha,
Trong công cuộc hội nhập quốc tế, đa số các công ty trong nước và quốc tế đều không muốn tự tổ chức, vận hành và duy trì phòng xuất nhập khẩu với các lý do như sau:
- Chi phí lương nhân viên và các chế độ kèm theo rất cao và thường xuyên.
- Chi phí tài sản cố định, công cụ dụng cụ, vật rẻ tiền mau hỏng, văn phòng phẩm… rất tốn kém và thường xuyên.
- Khi không có nghiệp vụ HQ – xuất nhập khẩu thì vẫn phải duy trì phòng xuất nhập khẩu với các chi phí cố định thường xuyên kèm theo.
- Tiềm ẩn rủi ro chính sách vì nhân viên có trình độ chưa chuyên nghiệp hoặc không chuyên, không cập nhật các chế độ chính sách XNK hiện tại kịp thời.
- Khi gặp áp lực công việc thường thụ động, khó vượt qua…
Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha,
Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha, Lịch tàu hàng xuất đi Bồ Đào Nha,