Vận tải đường biển từ Cát Lái
Book hàng xuất nhập khẩu - vận tải hàng hóa
Sơ lược về Cảng Cát Lái
Cảng Cát Lái nằm trên sông Đồng Nai là một trong những cảng trọng điểm của hệ thống cảng khu vực Thành phố Hồ Chí Minh, thuộc quản lý của tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, Bộ Quốc phòng (Việt Nam). Cảng Cát Lái cách trạm hoa tiêu Vũng Tàu 43 dặm và có độ sâu trước bến là 12.5m. Cảng Cát Lái hiện là cảng container quốc tế lớn và hiện đại nhất Việt Nam tại thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, lọt Top 25 cảng hàng đầu thế giới với thị phần container xuất nhập khẩu chiếm trên 90% khu vực phía Nam và gần 50% thị phần cả nước
Lịch sử phát triển
Cảng Cát Lái được xây dựng theo nhiều giai đoạn, bắt đầu từ tháng 06 năm 1996 cho đến 2002, diện tích ban đầu khoảng 170,000 mét vuông, gồm 2 cầu tàu 150m, khả năng đón tàu với trọng tải trên 20,000 DWT. Cùng thời gian đó Cát Lái kết hợp với thành phố xây mở tuyến đường liên tỉnh lộ 25 từ xa lộ Hà Nội đến phà Cát Lái nhằm thu hút khách hàng.
Chuyến tàu đầu tiên cập Cát Lái vào tháng 03/1998 là Nan Ping San của Trung Quốc, bốc dỡ hơn 5,000 tấn gạo. Sau khi chuyển sang khai thác container, chuyến tàu đầu tiên là của Hãng tàu RCL, cập Cát Lái vào tháng 10 năm 2002.
Năm 2005, khi cầu Thủ Thiêm hoàn tất xây dựng, Tân Cảng Sài Gòn chuyển toàn bộ các hoạt động đón tàu container từ cảng Tân Cảng sang cảng Cát Lái, từ đó Cát Lái trở thành cảng trọng điểm của khu vực phía Nam.
Hoạt động
Cảng Cát Lái được vận hành bởi Trung tâm Điều độ – công ty Tân Cảng Sài Gòn. Khu vực trong cảng được chia làm 2 terminal A và B cùng một khu vực riêng dành cho container lạnh và một bến riêng chuyên dùng tiếp nhận sà lan và đóng hàng gạo. Bên trong Cảng Cát Lái có 3 depot quản lý container rỗng, khu vực bên ngoài có 4 depot liên kết.
Trước năm 2007, Cát Lái sử dụng phương pháp quản lý bãi và container thủ công. Kể từ 2006 đến nay, Công ty Tân Cảng Sài Gòn đăng ký sử dụng phần mềm quản lý Hệ thống thời gian thực TOPX từ Úc, tự động hóa gần như toàn bộ các khâu lập kế hoạch và quản lý bãi.
Sản lượng
Năm 2005, sản lượng thông qua tại Cát Lái đạt 1 triệu TEU và tới năm 2019, sản lượng thông qua Cảng Cát Lái tăng lên 5,2 triệu TEU. Cảng Cát Lái hiện chiếm thị phần trên 90% sản lượng container xuất nhập khẩu thông qua các cảng tại khu vực TP Hồ Chí Minh, gần 50% thị phần cả nước và lọt vào TOP 25 Cảng container có sản lượng thông qua lớn nhất trên thế giới.
Cảng Cát Lái hiện đang chiếm đến gần 50% thị phần container xuất nhập khẩu trên cả nước cả nước và 90% ở khu vực phía Nam.
Trong quá trình thông thương hàng hóa cả trong và ngoài nước, vai trò của Cảng Cát Lái là không thể không kể đến, những gì mà Cảng này làm được cũng đóng góp rất nhiều đến tốc độ tăng trưởng trong nhiều năm nay của cả nước nói chung và của cả TP HCM nói riêng.
Thông số kỹ thuật
| BẾN CẢNG CÁT LÁI – CẢNG BIỂN TP HỒ CHÍ MINH | |
| 1. Thông tin cơ bản: | |
| – Tên đơn vị khai thác cảng | CÔNG TY CP DỊCH VỤ BIỂN TÂN CẢNG |
| – Địa chỉ đơn vị khai thác cảng | Tầng 2, 11, Đường Nguyễn Công Trứ, Phường Nguyễn Thái Bình, Quận 1, Phường Nguyễn Thái Bìn, Quận 1, Hồ Chí Minh |
| – Số điện thoại liên hệ | 028 3914 3981 |
| – Vị trí bến cảng | Sông Đồng Nai; Nguyễn Thị Định, P.Cát Lái, Q.2, Tp.HCM |
| – Công năng khai thác cảng | Cầu cảng Container |
| – Diện tích bến cảng (ha) | 13 |
| – Năng lực thông qua của bến cảng (T/năm) | |
| – Cơ quan QLNN chuyên ngành hàng hải | Cảng vụ Hàng hải Thành phố Hồ Chí Minh |
| 2. Thông số kỹ thuật: | |
| – Cầu cảng Dịch vụ biển | |
| + Tàu vào cảng lớn nhất (DWT) | 40.000 |
| + Kích thước chiều dài cầu cảng (m) | 222,8 |
Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái,
Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái,
Những điều cần biết trong vận tải đường biển
Trong xu thế toàn cầu hóa như hiện nay, hoạt động giao thương giữa các quốc gia đã trở thành huyết mạch của nền kinh tế thế giới. Các hình thức vận tải ngày càng được cải tiến tốt hơn để phục vụ cho lưu lượng hàng hóa ngày càng tăng trên toàn cầu. Trong đó, vận tải đường biển nổi lên là hình thức vận tải được ưa chuộng nhất . Hôm nay, Hải Quan Việt Nam sẽ giới thiệu đến các bạn những điều cần biết về loại hình vận tải này.
1. Vận tải đường biển là gì?
Là hình thức vận tải sử dụng các phương tiện đường thủy như tàu, thuyền, xà lan,… Ngoài ra, còn phải nhắc đến các cơ sở hạ tầng đường thủy là các cảng biển, cảng trung chuyển.
Đây là hình thức vận tải có nguồn gốc từ xa xưa. Ngay từ thời cổ đại con người đã biết đốn gỗ làm thuyền để vượt biển để buôn bán và khám phá các vùng đất mới. Ngày nay,
Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái,
2. Lợi ích của vận tải đường biển
- Trọng tải lớn nhất: tàu thủy có thể vận chuyển hàng trăm, hàng nghìn lần các phương thức khác.
- Đa dạng nhất: có thể vận chuyển được tất cả các loại hàng hóa; kể cả những loại hàng dễ cháy, hàng chất lỏng, hàng cồng kềnh,…
- Tiết kiệm nhất: vận tải bằng tàu thủy không phải chịu chi phí đường bộ; tàu thủy sử dụng tiết kiệm nhiên liệu; chi phí vận tải đường thủy thấp hơn so với đường bộ và đường hàng không.
- An toàn: vận chuyển tàu thủy nhìn chung khá an toàn do ít khi có tình trạng tàu đâm, đắm hay cháy.
3. Hạn chế của vận tải đường biển
- Tốc độ chậm nhất: tàu thủy di chuyển với tốc độ hạn chế nên khó khăn khi vận chuyển các mặt hàng dễ hư hỏng; cần phải trang bị thùng hàng lạnh, container lạnh.
- Khó khăn khi di chuyển: tàu thủy đi trên mặt biển dập dềnh, gợn sóng, không bằng phẳng như đường bộ hay đường hàng không.
- Rủi ro: tàu thủy tuy ít khi gặp tai nạn nhưng cũng chịu những rủi ro khác: ảnh hưởng của thời tiết xấu, cướp biển, xung đột chính trị, đình công,…
- Nhân lực khan hiếm: tàu thủy yêu cầu rất gắt gao về nhân lực. Thuyền trưởng, thủy thủ phải có bằng cấp chuyên nghiệp; có chuyên môn tốt, đảm bảo kỉ thuật và cách xử lí tình huống trong mọi trường hợp xảy ra trên biển.
Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái,
4. Các loại hàng hóa nên vận chuyển đường biển
Về nguyên tắc, vận tải đường biển có thể vận chuyển được tất cả các mặt hàng. Tuy nhiên, tùy mặt hàng mà doanh nghiệp nên lựa chọn phương thức vận tải đường bộ, đường thủy, đường hàng không cho phù hợp. Đặc biệt, những mặt hàng sau được khuyến cáo nên đi bằng đường biển.
- Các loại hàng hóa chất: dung dịch nguy hiểm, dễ cháy, các loại bột dễ hút ẩm, bay bụi….
- Các loại hàng khô, rời: gạo, đậu, gia vị, thuốc lá, chè; khoáng sản, quặng,…
- Các loại hàng với khối lượng lớn: vật liệu xây dựng, vật liệu công nghiệp,…
Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái,
5. Các cảng biển lớn nhất ở Việt Nam
- Miền Bắc: Hải Phòng; Câm Phả,
- Miền Trung: Nghi Sơn; Cửa Lò; Vũng Ánh; Chân Mây; Dung Quất; Quy Nhơn; Vân Phong; Nha Trang; Ba Ngòi; Đà Nẵng
- Miền Nam: Sài Gòn; Vũng Tàu.
6. Các hãng tàu biển lớn có đại lý tại Việt Nam
Wanhai, TS Lines, COSCO, RCL, MOL, KMTC, Evergreen, NYK, Maersk, APL, CMA – CMG, Hanjin, Hyundai
Trên đây là bài viết giới thiệu vận tải đường biển của Hải Quan Việt Nam. Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để nhận được sự tư vấn và hỗ trợ tốt nhất về thủ tục hải quan
Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái,
Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái, Vận tải đường biển từ Cát Lái,