Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út
Book hàng xuất nhập khẩu - vận tải hàng hóa
Danh mục cảng biển tại A Rập Xê Út
1. CẢNG JEDDAH
Cảng Jeddah là cảng biển có lượng hàng hóa và công suất xử lý hàng lớn nhất Ả Rập Xê Út, chiếm 65% lượng hàng nhập khẩu qua tất cả các cảng biển của cả nước.
Khu vực cảng trải dài trên 12.5 km2 và được trang bị hơn 1752 thiết bị tân tiến, 5 bến tàu và 62 bến neo đậu:
- 3 bến cho hàng hạt
- 19 bến cho hàng container
- 32 bến cho hàng hỗn hợp
- 2 bến cho động vật sống
- 6 bến cho hành khách du lịch
Cảng Jeddah nằm trên bờ biển Đỏ và khu vực trung tâm giao thương giữa phía Tây và Phía Đông của thế giới. Khu vực kho bãi rộng 3.9 km2 đáp ứng sức chứa 19,800 TEU hàng. Cảng Jeddah cũng cung cấp các xi-lô để chứa hạt và các bồn chứa dầu thực phẩm.
Ngoài ra, cảng còn cho phép tiếp đón các đoàn khách hành hương về các thành phố linh thiêng như Makkah hay Medina, cung cấp các dịch vụ từ phòng chờ, kiểm tra hộ chiếu, hải quan, phòng khách VIP, sảnh làm thủ tục đi và đến.
Thời gian vận chuyển hàng cont bằng đường biển đi Jeddah:
- Thời gian vận chuyển hàng từ Hồ Chí Minh – Jeddah:19 ngày
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Jeddah: 22 ngày
Cước vận chuyển hàng lẻ bằng đường biển đi Jeddah:
- Hồ Chí Minh – Jeddah: 55 USD/CBM
- Hải Phòng – Jeddah: 80 USD/CBM
2. CẢNG DAMMAM
Cảng Damma giữ vai trò trong việc cung cấp các dịch vụ cho ngành công nghiệp dầu, hàng hải và các ngành công nghiệp chính yếu ở khu vực trung tâm và phía đông của quốc gia. Cảng được hỗ trợ bởi hệ thống đường sắt và đường cao tốc số 80 chạy thẳng đến thủ đô Riyard, thành phố lớn nhất và đông đúc nhất của Ả Rập Xê Út, cách đó chỉ hơn 400 km.
Khu vực cảng bao gồm 42 bến neo đậu dành cho từng loại hàng, chi tiết như sau:
- 9 bến hàng hạt
- 21 bến hàng hỗn hợp
- 8 bến hàng container
- 2 bến hàng hỗn hợp và RO/RO
- 1 bến hàng lạnh và hàng RO/RO
- 1 bến hàng rời và hàng RO/RO
Thời gian vận chuyển hàng cont đường biển đi Dammam:
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Dammam: 23 ngày
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Dammam: 24 ngày
Cước vận chuyển hàng lẻ bằng đường biển đi Dammam:
- Hồ Chí Minh – Dammam: 65 USD/CBM
- Hải Phòng – Dammam: 50 USD/CBM
3. CẢNG JUBAIL
Cảng Jubail cách cảng Dammam 80 km về phía bắc. Cảng Jubail có sức chứa 36 triệu tấn hàng hóa với diện tích trải rộng trên 4 triệu m2, trong đó nhà khó chiếm 457,219 m2 và 4 bến tàu có chiều dài 1000m và chiều sâu 14m, 16 bến neo để tiếp nhận các loại hàng từ hàng rời, hàng container và hàng hỗn hợp. Hỗ trợ các hoạt động bốc dỡ và vận chuyển trong cảng có:
- 16 thiết bị dỡ hàng công suất đạt 770 tấn/giờ
- 2 cần trục tháp ống lồng có thể nâng 100 tấn hàng
- 2 cần trục tháp nâng được 63 tấn hàng
- 4 gàu ngoạm 6.3 m3
- 9 sơ-mi rơ moóc kéo lượng hàng từ 28 đến 30 tấn
- 8 xe kéo 40 đến 60 tấn hàng
- 32 xe nâng từ 3 đến 35 tấn
- 6 xe đầu kéo 30 tấn
Thời gian vận chuyển hàng cont đường biển đi Jubail:
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Jubail: 27 ngày
- Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Jubail: 28 ngày
Cách tính cước vận tải đường hàng không
Cước phí trong vận tải hàng không được quy định trong các biểu cước thống nhất. Hiệp hội vận tải hàng không Quốc tế – IATA (International Air Transport Association) đã có quy định về quy tắc, cách thức tính cước và cho phát hành trong biểu cước hàng không TACT (The Air Cargo Tariff).
Công thức tính cước như sau:
Cước vận chuyển hàng không( AIRFREIGHT) = Đơn giá cước( unit rate) x Khối lượng tính cước( charge weight)
Đơn giá cước (unit rate)
Đó là số tiền bạn phải trả cho mỗi đơn vị khối lượng tính cước (ví dụ 3usd/kg).
Các hãng vận chuyển sẽ công bố bảng giá cước theo từng khoảng khối lượng hàng.
Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út,
Công ty Universe Logistics sẽ cung cấp cho khách hàng giá cước và dịch vụ của các hãng hàng không để khách hàng dễ dàng lựa chọn.
Mỗi mức giá cước có sự thay đổi tùy theo khối lượng hàng, được chia thành các khoảng như sau:
Dưới 45kgs
Từ 45 đến dưới 100kgs
Từ 100 đến dưới 300kgs
Từ 300 đến dưới 500kgs
Từ 500 đến dưới 1000kg
Trên 2000 kgs,…
Cách viết tắt thường thấy là: -45, +45, +100, +250, +500kgs …
Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út,
Khối lượng tính cước (Chargable Weight)
Chargeable Weight chính là khối lượng thực tế, hoặc khối lượng thể tích, tùy theo số nào lớn hơn.
Nói cách khác, cước phí sẽ được tính theo số lượng nào lớn hơn của:
- Khối lượng thực tế của hàng (Actual Weight), chẳng hạn lô hàng nặng 100kg
- Khối lượng thể tích, hay còn gọi là khối lượng kích cỡ (Volume / Volumetric / Dimensional Weight) là loại quy đổi từ thể tích của lô hàng theo một công thức được Hiệp hội
Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út,
IATA quy định. Với các số đo thể tích theo centimet khối, thì công thức là:
ĐỐI VỚI HÀNG AIR THƯỜNG
Khối lượng thể tích = DÀI X RỘNG X CAO : 6000 ( ĐƠN VỊ CM)
HOẶC DÀI X RỘNG X CAO X 167 ( ĐƠN VỊ M)
ĐỐI VỚI HÀNG CHUYỂN PHÁT NHANH QUA TNT, DHL, FEDEX, UPS,…
Khối lượng thể tích= DÀI X RỘNG X CAO : 5000 ( ĐƠN VỊ CM)
HOẶC DÀI X RỘNG X CAO X 200 ( ĐƠN VỊ M)
Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út,
Các loại cước gửi hàng máy bay
Có nhiều loại cước, áp dụng cho loại hàng bách hóa, cho loại hàng đặc biệt, hoặc trong những điều kiện nhất định… Những loại cước phổ biến như sau:
- Cước thông thường (Normal Rate)
- Cước tối thiểu (Minimum Rate – MR): là mức thấp nhất mà người vận chuyển hàng không chấp nhận khi vận chuyển 1 lô hàng. Đó là chi phí cố định của hãng vận chuyển, nên nếu cước thấp hơn thì không hiệu quả, và họ chẳng muốn nhận làm gì. Thông thường, thì đa số các lô hàng có cước phí cao hơn cước tối thiểu.
- Cước hàng bách hóa (General Cargo rate – GCR): Cước hàng bách hoá được coi là mức cước cơ bản, tính cho lô hàng không được hưởng bất kỳ khoản ưu đãi hay giảm giá cước nào từ người vận chuyển. GCR dùng làm cơ sở để tính cước cho những mặt hàng không có cước riêng.
- Cước hàng theo loại (Class Cargo rate): Áp dụng đối với hàng hóa đã được phân loại thành các nhóm nhất định, chẳng hạn như hàng có giá trị (vàng, bạc,… có mức cước = 200% so với cước bách hóa), các loài động vật sống (= 150% so với cước bách hóa), sách, báo, hành lý…(= 50% so với cước bách hóa).
- Cước hàng gửi nhanh (Priority rate): hàng được ưu tiên chuyển nhanh hơn, nên cước phí thường cao hơn 30-40%, thuộc diện đắt nhất trong các loại cước gửi hàng bằng máy bay.
- Cước container (Container rate): Sẽ áp dụng mức cước thấp hơn cho các loại hàng được đóng trong container hàng không (khác với loại container đường biển).
Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út,
Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út, Cước vận tải đường hàng không đi Ả Rập Xê Út,